mers et océans dans la mondialisation

« Exercice 1 : Dans la mondialisation, les mers et les océans occupent une place essentielle en reliant continents et pays par des voies navigables qui facilitent le transport massif de biens, de ressources naturelles et d'énergie.

Une infrastructure complexe de voies commerciales, de ports clés et de passages obligatoires soutient ce réseau maritime.

Les documents disponibles illustrent clairement comment les océans et les mers sont simultanément des zones commerciales et d'exploitation de ressources naturelles, tout comme des régions de conflit géopolitique. Initialement, nous examinerons la place des mers et des océans dans les échanges internationaux.

Par la suite, nous aborderons le regroupement des sites stratégiques avec les détroits et les ports importants.

Pour conclure, nous examinerons comment l'utilisation des ressources marines et la prise en compte des territoires marins dans l'économie globale jouent un rôle crucial dans la mondialisation des échanges. Les océans et les mers constituent les voies préférées pour le déplacement des biens et des ressources entre différents continents. D'après le document 1, les principales voies navigables connectent les principaux centres d'affaires du monde, formant des voies commerciales reliant la Chine, l'Europe, les États-Unis et le Moyen-Orient.

Ainsi, l'espace marin se transforme en le principal canal de transport des conteneurs, garantissant « presque 80 % des échanges commerciaux mondiaux » selon www.ifri.org.

Les navires, grâce à leur vitesse et leur capacité de transport, constituent un mode de transport économique et utile pour le transport d'importantes quantités.

Le document 2 met en exergue le rôle crucial de l'océan Indien, une zone stratégique dans les relations internationales, notamment pour la production d'hydrocarbures.

Il est crucial de construire des voies reliant le Moyen-Orient à l'Asie et à l'Europe. Le document 2 met en exergue le rôle crucial de l'océan Indien, une zone stratégique dans les relations internationales, notamment pour la production d'hydrocarbures.

Les voies reliant le Moyen-Orient à l'Asie et à l'Europe jouent un rôle crucial dans la fourniture d'énergie de diverses forces économiques.

L'Extrême-Orient, dépendant des ressources pétrolières et gazières qui traversent cet océan, est une zone essentielle pour les échanges d'énergie. Les mers et les océans ne servent pas uniquement de voies d'accès, ils constituent aussi des lieux cruciaux qui centralisent le commerce international.

Par exemple, le détroit d'Ormuz est un passage particulièrement crucial pour la transportation des ressources énergétiques.

D'après le document 3, ce détroit étroit regroupe 21 % de la demande mondiale en pétrole, et environ un tiers des transferts mondiaux de pétrole traversent cet espace.

Ce détroit est crucial pour la stabilité économique mondiale en raison de sa forte dépendance au pétrole.

De plus, le contexte géopolitique dans ce secteur, caractérisé par les rivalités entre l'Iran et l'Arabie Saoudite, le rend vulnérable pour la sécurité globale. Cette centralité maritime est consolidée par d'autres détroits, comme celui de Malacca, qui relient l'océan Indien à la mer méridionale chinoise. Ces passages obligatoires engendrent des conflits géopolitiques en raison de leur positionnement stratégique.

Pour assurer la pérennité des échanges internationaux, il est crucial que ces voies de transit soient sécurisées et solides. Outre les transactions commerciales, les océans constituent également des lieux de production, en particulier grâce à la gestion des ressources naturelles.

Les régions en mer exploitant des hydrocarbures et la pêche jouent un rôle significatif dans l'économie globale.

Plusieurs de ces zones d'exploitation maritime, qui amplifient la valeur économique des océans, sont évoquées dans le document 1.

Ces ressources sont utilisées par les forces économiques majeures pour satisfaire leurs exigences industrielles et de consommation interne, ce qui augmente la dépendance de l'économie mondiale aux zones portuaires.

L'intégration des océans dans la mondialisation est favorisée par la construction navale, les zones de pêche et même certains paradis fiscaux en mer qui favorisent les échanges financiers internationaux.

En prenant en compte ces divers éléments (transactions commerciales, exploitation des ressources, construction navale), les océans se transforment en lieux structurants pour l'économie mondiale, reliant des réseaux complexes de production et de consommation à une échelle globale. En conclusion, les océans et les mers jouent un rôle crucial dans la mondialisation, facilitant le commerce économique entre les principales puissances et facilitant l'accès aux ressources stratégiques.

Ce rôle crucial repose principalement sur les voies navigables, les détroits stratégiques et les zones d'exploitation en mer.

Néanmoins, cette signification rend les territoires marins exposés aux conflits politiques et financiers, ce qui rend leur protection essentielle pour la préservation de la stabilité économique globale.

Il est donc crucial de maîtriser les mers et les océans pour maintenir le fonctionnement de la mondialisation. Exercice 2 : L'interrogation de l'existence d'une force maritime mondiale en France pose des défis géopolitiques et économiques significatifs.

L'espace maritime considérable, ses bases navales et son réseau de ports stratégiques font de la France une puissance maritime majeure, bien que ce pouvoir comporte quelques contraintes.

Nous allons d'abord analyser les points forts qui consolident la position de la France en tant que puissance maritime, puis nous examinerons ses limites pour saisir son véritable statut dans le domaine maritime. L'une des zones économiques exclusives (ZEE) les plus vastes au monde est détenue par la France, qui englobe environ 11 millions de kilomètres carrés qui représentent 8% des mers du globe.

Cette zone géographique inexplorée, située autour des territoires métropolitains et d'outre-mer français (DOM-TOM) lui donne un accès privilégié aux ressources marines comme les ressources halieutiques, énergétiques (pétrole, gaz) et minières, tout comme aux réserves de biodiversité.

Cette largeur de la zone économique exclusive (ZEE) présente une variété d'écosystèmes marins qui, si exploités correctement, pourraient consolider l'indépendance énergétique française. Les régions ultramarines de France (Guadeloupe, La Réunion, Polynésie, Nouvelle-Calédonie, Martinique, etc.) constituent d'importants atouts stratégiques.

Ils autorisent la France à diffuser son impact sur tous les.... »