Contrôle géographie : questions 1 et 2 terminales

« Contrôle géographie : questions 1 et 2 → mers et océans 71 % de la surface du globe → mondialisation : processus de mise en relation des différentes parties du monde par l’intensification de flux (humain, marchandise, financier) divers → 90 % du commerce mondiale par voie maritime par les littoraux, façades maritimes, ports … → port de Shanghai le + gros du monde → rôle important → espaces maritimes menacés sur le plan environnemental → 207kg/sec de plastiques déversés → ressources halieutiques (pêche) → la + ancienne et celle qui nourrit 1Md de personnes par jours → 28M de pêcheurs → Chine → + gros producteur de ressources halieutiques → capture 80M de tonnes de poissons par an devant les USA → surexploitation (bateau énorme) → océan pacifique → + grand fournisseur de poissons → 50 % contre 20 % pour l’atlantique → ressources énergétiques, minérales (pétrole, gaz) → on puise dans les océans → offshore → marée noire (fuite dans les pétroliers) → explosion plateforme Deep Water Horizon en 2010 (Mexique) → catastrophe écologique → 1/3 du pétrole et gaz vient de l’offshore → non renouvelable → énergie marine renouvelable (éolien, barrage (la Rance → produit en 1 an la consommation de la ville de Rennes → provoque envasement de la Rance)) → algues, sable pour l’alimentaire, produits cosmétiques, médicaments /// → usine de dessalage de l’eau de mer (Koweït)→fragile sur le plan géostratégique (bombardement) → ressources touristiques → croisière Miami → 1er port de croisière → navigation de plaisance (marina à Dubaï) → pratique sportive et récréative (bains de mer, station balnéaire, sport de glisse (surf à Hawai)) → océan avec des mises en relation → traversé par des flux de marchandises qui augmentent (+25 % en 10 ans) → standardisation du fret (empiler des conteneurs sur des portes conteneurs géant (Saint Exupéry)) → flux d’information (99 % des flux internet passe par les océans, 380 câbles sous marins géants) → routes maritimes très importantes (ex : Grèce qui tire sa puissance de la mer, Venise qui tirait sa puissance de la vente de bateau, l’Angleterre avec ses nombreuses puissances coloniales) → route circumterrestre qui relie la Triade entre eux (Amérique du Nord, Europe de l’Ouest et Japon) → + grands hub français → Rossy carrefour qui concentre différents moyens de transport → Singapour et Shanghai → hub placé sur les routes maritimes pour gagner du temps, argent → routes de pétrole et gaz par le Moyen Orient 45 % → par le canal de Suez → routes de fer et charbon par l’Australie et USA → routes agricoles par l’Europe et l’Asie → entreprises qui se délocalisent à l’étranger (FTN, IDE) → pour éviter la concurrence → nouvelles routes en Arctique grâce au réchauffement climatique → routes dangereuses et risquées → on va moins vite → pas rentable → nouvelles routes de la soie en Chine pour 2049 → 100 ans de la RPC → canaux transocéanique (Suez) pour éviter de contourner l’Afrique ou canal du Panama → Suez 97 bateaux par jour → 100k$ par passage pour l’Égypte qui a nationalisé ce canal en 1956 → la Chine s’implante sur le canal du Panama → détroit (de Malacca, Gibraltar) → passage naturel → détroit d’Ormuz → 40 % du pétrole mondial passe ici → détroit de Malacca où passe une grande partie de ce qu’importe la Chine/Japon → piraterie +++ → île de Malte, de la Réunion, paradis fiscale, hub pour les bateaux → armateur → entreprise spécialisé dans la vente de bateau, vend ses services → Cosco, Maersk → ports de + en + asiatiques → sur les 20 + gros ports il y en a 15 en Asie → Shanghai le + gros → Rotterdam le + gros en Europe mais il décline sur le plan mondial → ports qui se modernisent pour être compétitif → automatisation pour limiter la main d’œuvre → zones logistiques (ex : port de Malte) → ports en réseaux pour former des grandes façades maritimes → façade de Chine, de l’Amérique du Nord-Est) → mégalopole américaine (BNPBW → Boston, NY, Philadelphie, Baltimore, Washington) → façade européenne (de Hambourg au Havre) → l’Asie monte dans le classement des pays les + intégrés (avec les hubs, les ports …) → les ports occidentaux sont déclassés (ex en 2000, Los Angeles était 6e port mondial → ajd 17e) → ports déclassés qui réagissent en se modernisant ou en se spécialisant (ex : port de Baltimore spécialisé dans le charbon, Rouen spécialisé dans les céréales) → les pays les moins avancés (50 pays dont 35 en Afrique, Haïti aux USA et le reste en Asie) → Afrique → aucune façade maritime aménagée , peu de port de conteneurs → 3 % du commerce mondial → 3 % du PIB mondial → peu d’exportation mais bcp de ressources → 1er port d’Afrique qui est 44e mondial → à l’opposé de la mer de Chine bordée par une dizaine de pays (enjeu stratégique avec ressources donc zone de tension) → la Chine veut tout posséder → pays avec ZEE avantagés dans la mondialisation avec un domaine maritime → exclusivité des ressources → la Chine n’a pas toute la mer de Chine → grignote.... »