Dossier comparatif Mer de Chine et Arctique

« Dossier comparatif Mer de Chine et Arctique identifiez et classez les raisons ou facteurs qui amènent à des tensions sur les ZEE. Vous relèverez également les acteurs participants à ces tensions. La mer de Chine méridionale est une mer semi-fermée. Cette mer est bordée par la Chine, le Vietnam, les Philippines, Taïwan, Hong Kong, Brunei, Singapour, la Thaïlande, le Cambodge, Macao et la Malaisie. Chaque État bordant la mer de Chine du Sud, revendique une part du gâteau que sont les archipels des Spratleys. L'Arctique, lui, est un océan fermé, limité par les côtes septentrionales de l'Asie, de l'Amérique et de l'Europe, autour duquel cinq États se font face : 1.

La Russie, 2.

le Canada, 3.

les États-Unis, 4.

le Danemark 5.

et la Norvège. Mais la géographie de cet océan est aujourd'hui mouvante, sans cesse redessinée par le changement climatique. En effet, le plus petit océan du monde doit affronter les conséquences du réchauffement de la planète, ce qui modifie grandement les enjeux qui le caractérisaient jusque-là. Aux questions énergétiques s'ajoutent aujourd'hui des défis environnementaux dont doivent bien tenir compte les puissances riveraines qui tentent d'imposer leur souveraineté. Les espaces maritimes offrent des ressources alimentaires à proximité des littoraux, ils sont également des espaces de communication et d'échanges. En devenir maître est donc un enjeu à la fois humain, politique, économique et stratégique. Dans le cadre des espaces stratégiquement placés : Des routes maritimes majeures traversent la mer de Chine Méridionale. Par la mer de Chine méridionale passent des routes maritimes stratégiques. De plus, cette mer très peu connue des Occidentaux, est bordée par des ports mondiaux tels que Singapour et Hong Kong. Dans ce contexte, posséder la souveraineté sur la mer de Chine méridionale, c'est contrôler une part non négligeable du commerce qui y transite. De part le réchauffement climatique de l’Arctique, il y a désormais de nouvelles routes maritimes. L'océan glacial arctique est bordé de ports et de routes maritimes permettant le passage des navires commerciaux d'un océan à l'autre. Par exemple, les routes maritimes et les chenaux qui parcourent l'archipel du Grand Nord canadien, constituent la voie de passage la plus courte entre Pacifique et Atlantique. Mais la principale route navigable reste le passage du Nord-Ouest, qui emprunte une voie entre les archipels canadiens et le continent américain. Côté russe, la route maritime du Nord-Est. Cette route du Nord-Est joue un rôle fondamental pour l'économie russe, puisqu'elle la relie à la fois à l'Asie et à l'Europe auxquelles elle vend des minerais et du gaz (zones de prospection du pétrole et du gaz et réserves connues). Du fait d'un climat contraignant, l'ensemble de ces routes ne sont pas praticables en toutes saisons. La majeure partie de l'année, cet océan est pris dans les glaces et il faut de puissants brise-glace pour y ouvrir la route aux bateaux en hiver. Cependant, la donne est en train de changer. En effet, l'Arctique, du fait du réchauffement climatique, devient de plus en plus accessible, la banquise étant de plus en plus en recul. Ainsi, la fonte de la banquise rend accessible et exploitables les ressources existantes et potentielles de la zone. Dans le cadre militaro-stratégique : La mer de Chine méridionale est un maillon stratégique clair de la défense chinoise. La Mer de Chine méridionale est un point de passage privilégié du point de vue militaire, tout particulièrement pour la Chine pour laquelle les objectifs sont clairs :  revendiquer des territoires insulaires et des espaces maritimes,  renforcer son contrôle afin de défendre plus efficacement ses côtes et ses voies d’approvisionnements maritimes,  affirmer sa puissance dans un contexte de rivalités stratégiques avec le Japon et les Etats-Unis,  développer l’exploitation des ressources naturelles pour subvenir aux besoins de sa population et de son économie. Celui qui possède ces îles, SPRATLEYS, PARACELS, SCARBOROUGH, peut non seulement contrôler la navigation de la voie maritime entre le Proche et l'Extrême Orient, mais également les utiliser comme bases aéronavales en vue de se défendre ou d'attaquer ses voisins. Des espaces fortement revendiqués : • les Archipels et ZEE intéressent tous les États côtiers en mer de Chine méridionale. Six États riverains de la mer de Chine méridionale (Vietnam, Philippines, Taïwan, Brunei et Malaisie) ont déclaré leur souveraineté sur les Spratleys. Mais Pékin estime que la quasi-totalité des eaux de la mer de Chine méridionale appartiennent à la Chine. Ce qui signifie que les bateaux de pêche chinois peuvent.... »